Ужгур

Снегоболотоходы "Ужгур"

Гусеничные двухзвенные сочлененные снегоболотоходы «Ужгур» предназначены для перевозки грузов и людей в условиях бездорожья, снежной целины, болот, способны преодолевать горные перевалы высотой до 4650 метров и переплывать водные преграды.

Корпусы переднего и заднего звеньев снегоболотохода водоизмещающие; корпус переднего звена служит для установки механизмов, узлов и агрегатов машины, органов управления и размещения экипажа; корпус заднего звена служит для размещения груза или пассажиров или технологических установок. Корпус переднего звена делится на два отделения: моторно-трансмиссионное и кабину.

Моторное отделение размещается за кабиной до заднего кормового листа. Силовая установка состоит из дизельного двигателя Д-245.30 или Камминз и обслуживающих систем: питания топливом и воздухом, смазки, охлаждения, запуска и подогрева. Трансмиссия может быть укомплектована или пятиступенчатой механической или шести ступенчатой автоматической КПП. Переднее и заднее звенья соединены между собой поворотно-сцепным устройством (ПСУ). Поворот осуществляется складыванием звеньев гидроцилиндрами левого и правого поворота ПСУ, складывание звеньев в вертикальной плоскости обеспечивается верхним гидроцилиндром.

Подвеска снегоболотохода независимая, балансирная с пучковым торсионом. Движитель выполнен в двух модификациях – с двойными или с одинарными направляющими гребнями. Ведущие колеса расположены в передней части корпуса, что обеспечивает хорошую снегоочищаемость гусеничной ленты. В зависимости от типа гусеницы применяются разные ведущие колеса.

Движитель с одинарными направляющими гребнями имеет шесть спаренных пар опорных и три спаренные пары поддерживающих катков на каждый борт. Катки имеют резинокордный бандаж, смягчающий ударные нагрузки на ходовую часть. Гусеница резинометаллическая, асфальтоходная с резинокордным эластичным уширителем.

Движитель с двойными направляющими гребнями имеет шесть одинарных опорных и три одинарных поддерживающих катка на каждый борт. Катки имеют резинокордный бандаж, смягчающий ударные нагрузки на ходовую часть. Гусеница – серийная гусеничная лента производства ОАО «ЗЗГТ», мелкозвенчатая, стальная, с открытым шарниром.

Также возможна комплектация стальными гусеницами с РМШ шириной 390 мм или гусеницами с РМШ и резиновыми башмаками шириной 500 мм.

Снегоболотоходы «Ужгур» выполняются в двух модификациях – ТТС-3404 и ТТС-3404-3, которые отличаются размерами и грузоподъемностью. Эти отличия обусловлены разным количеством опорных катков в гусеничной тележке. Ходовая часть ТТС-3404 имеет по пять опорных катков на борт в каждом звене, в ходовой ТТС-3404-3 на каждый борт добавлен шестой опорный каток.

Снегоболотоходы рассчитаны на эксплуатацию и безгаражное хранение при температуре окружающей воздуха от + 45 до – 45 градусов Цельсия и могут выпускаться (по желанию заказчика) с различными модификациями двигателя и трансмиссии, оснащаться по Техническому Заданию заказчика любым специальным технологическим оборудованием (буровые, бурильно-крановые, насосные установки, гидроманипуляторы, емкости, контейнеры и т.д.).